Замена сцепления на Киа Рио 3

Дефекты в трансмиссии вашего автомобиля увеличивают нагрузку на двигатель. Замена сцепления в вашем Kia Rio 3 является единственным решением проблем, вызванных износом деталей. Эту процедуру легко выполнить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

Признаки неисправности сцепления «Киа Рио 3»

Чаще всего неисправность коробки передач можно распознать по хрусту и скрежету - это звуки каретки синхронизатора. Следующие симптомы также указывают на необходимость ремонта устройства:

• вибрация педали;
• При запуске двигателя с выжатым сцеплением автомобиль сильно дергается;
• Отсутствие движения автомобиля после включения передачи;
• при переключении передач возникает пробуксовка и запах горелой пластмассы.

Еще одним симптомом неисправности является чрезмерная затяжка сцепления Kia Rio 3, что ранее не наблюдалось.

Инструменты и оборудование для замены

Чтобы выполнить техническое обслуживание самостоятельно, вам потребуется подготовить инструменты и детали. Рекомендуется приобрести заводское сцепление (номер оригинальной детали - 413002313). Вам также понадобятся:

• Гаечный ключ с открытым концом или торцевой ключ 10 и 12 мм;
• Перчатки, чтобы защитить себя и других от загрязнения;
• Выделитель для маркеров;
• отвертка;
• сальник шестерни;
• монтажная шпаклевка;
• токопроводящая смазка.

Лучше всего устанавливать оригинальное сцепление Kia Rio 3 в виде полного комплекта, а не по частям. Таким образом, повторный ремонт не потребуется.

Пошаговый алгоритм замены

Процедура проводится в несколько этапов. Первым шагом является извлечение батареи. Для этого выполните следующие действия:

1. Выключите автомобиль и откройте капот.
2. Ослабьте винты крепления зажимов с помощью гаечного ключа на 10 мм.
3. Сожмите наконечники на плюсовой клемме и снимите защитную крышку.
4. Снимите клеммную колодку, открутив винты гаечным ключом на 12 мм.
5. Извлеките аккумулятор.

Вы также можете открутить винты в монтажной коробке. Самое главное - не перепутать полярность и не забывать смазывать.

Второй шаг - снять воздушный фильтр:

• Снимите зажимы с воздушной трубки.
• Оттяните хомут и снимите шланг.

Выполните ту же процедуру с дроссельным узлом. Затем снимите втулки, открутите крепежные винты. Затем снимите фильтр.

Третий шаг - снятие основного блока двигателя:

• Поднимите закрепленный кронштейн.
• Отсоедините жгут проводов.
• Открутите все крепежные винты на цепи ЭБУ.
• Снимите устройство.

Четвертый шаг - отсоедините кабели и жгут проводов от коробки передач:

• Отсоедините разъем от выключателя света заднего хода, открутив жгут проводов.
• Снимите осевой штифт с рычага, открутив его отверткой.
• Снимите шайбу.
• Аналогично поступите с кабелями, коленчатым валом и датчиками скорости.

Пятый шаг - снятие стартера:

• Отсоедините разъем от тягового реле.
• Выкрутите крепежные винты под защитной крышкой.
• Отсоедините кабель питания от контактной площадки.
• Выкрутите винты из кронштейна и сдвиньте его в сторону.
• Снимите оставшиеся крепежные элементы вместе со стартером.

Шестой шаг - извлечение привода:

• Снимите датчик колеса, контролирующий вращение.
• Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.
• Сдвиньте кронштейн подвески в сторону.
• Вытащите внешний разъем с обеих сторон (с помощью лопатки).

Седьмой шаг - снятие коробки передач:

• Установите опору под трансмиссию и приводной блок.
• Выкрутите все болты в верхней и нижней части кронштейна подвески.
• Осторожно снимите заднюю опору двигателя.
• Снимите механическую коробку передач.

Восьмой шаг - снятие секции маховика двигателя:

• Отметьте маркером положение прижимной пластины, чтобы сохранить баланс на случай, если вам понадобится установить ее обратно.
• Постепенно ослабляйте болты крепления фиксатора, удерживая маховик монтажной лопаткой.
• Извлеките детали из-под диска маховика.

Шаг девятый - снять выжимной подшипник сцепления:

• Поднимите фиксирующую пружину на шарикоподшипнике с помощью отвертки.
• Вытяните вилку из гнезда сцепления.
• Наденьте подшипник на направляющую втулку.

После каждой операции тщательно проверяйте детали на предмет износа или повреждения. Замените поврежденные детали новыми. Убедитесь, что ведомая пластина свободно скользит по шлицам и не заедает (предварительно смажьте). Затем выполните сборку в обратном порядке от 9 до 1.

Регулировка после замены

Регулировка сцепления заключается в проверке люфта педали сцепления. Допустимый диапазон составляет 6-13 мм. Для измерения и регулировки вам понадобятся линейка и два гаечных ключа 14 мм.

Далее вам необходимо:

1. Вручную выжмите сцепление Kia Rio 3 до появления сопротивления.
2. Измерьте расстояние от дна до крышки педали.

Нормальное значение составляет 14 см. При большем значении сцепление начинает "вести", при меньшем - происходит "пробуксовка". Чтобы откалибровать его до нормального состояния, необходимо ослабить крепления педали, а затем переставить датчик в сборе. Если ход не удается отрегулировать, прокачайте гидроцилиндр.

Замена сцепления в "Киа Рио 3" своими руками поможет решить проблему с изношенными деталями трансмиссии и привода. Ремонт в домашних условиях по инструкции займет не менее 5-6 часов, но водитель приобретет полезный опыт и сэкономит деньги на услугах в сервисном центре.